Nejen startovní pole zúčastněných šampionátů (s výjimkou Porsche-Cupu) byla na
Zakladatel malého, ale velmi populárního týmu Giancarlo Minardi z Faenzi, měl
Minulý víkend burácely areálem Lausitzringu i prototypy LMP3 národního německého
Mistrovství světa si aktuálně užívá své letní přestávky, to ovšem
Je zajímavé, kdo ze soudobých výrobců nejvíce využil tradiční Oldtimer Grand
Rakouská Ennstal Classic již dávno není pouhým eldorádem milovníků rychlých
Největší historický podnik pro automobily v Rakousku je beze sporu Ennstal
Ani sám nevím, jak se mi podařilo, že jsem Solitude
Ohledně počtu prominentů v paddocku existoval v Německu jen jediný
Nejen startovní pole zúčastněných šampionátů (s výjimkou Porsche-Cupu) byla na Lausitzringu co do počtu menší, než je při víkendech GT-Masters
Zakladatel malého, ale velmi populárního týmu Giancarlo Minardi z Faenzi, měl před několika lety nápad, uspořádat v nedaleké Imole jakési setkání přátel
Minulý víkend burácely areálem Lausitzringu i prototypy LMP3 národního německého šampionátu. Favorit Marvin Dienst jasně vyhrál sobotní závod. Po zaváhání
Mistrovství světa si aktuálně užívá své letní přestávky, to ovšem ještě zdaleka neznamená, že by všude motory F1 zmlkly. Naopak.
Je zajímavé, kdo ze soudobých výrobců nejvíce využil tradiční Oldtimer Grand Prix na Nürburgringu k vlastní propagaci. Letos tomu byla jednoznačně značka
Rakouská Ennstal Classic již dávno není pouhým eldorádem milovníků rychlých a starých aut. Rychle se vyvinula především ve společenský event,
Největší historický podnik pro automobily v Rakousku je beze sporu Ennstal Classic, kterou od roku 1993 organizuje bývalý špičkový žurnalista F1,
Ani sám nevím, jak se mi podařilo, že jsem Solitude Revival, na oné famózní trati nedaleko stejnojmenného zámku u Stuttgartu,
Ohledně počtu prominentů v paddocku existoval v Německu jen jediný motorostický podnik, který se dokázal vyrovnat Grand Prix formule 1: